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策劃語：時下，學(xué)車已成為年輕一族的必修課。然而，今年1月1日新《交規(guī)》出臺后，學(xué)駕人發(fā)現(xiàn)考駕照越來越難!于是，駕?；鹆?，一些不符合規(guī)定的“黑駕”也趁機出沒……

那么，我市考駕照的現(xiàn)狀如何?學(xué)駕人有什么感受?“黑駕”是如何“趁火打劫”的?交警部門持何種態(tài)度?近日，記者兵分4路，為讀者探其究竟。

(策劃人 郭秀婷)

駕考 投入多回報少

“通過率低，學(xué)費高”成了新《交規(guī)》出臺以后駕校的一大“標簽”。在《新交規(guī)》的影響下，臨汾的駕考現(xiàn)狀如何?駕考的難易程度如何?通過率如何?記者帶著這些問題進行了走訪。

“我一想科目二考試腿就抖，哆哆嗦嗦地通過了駕校的科目二測試，考試的時候卻在半坡起步上掉了“鏈子”，這不正打算去繳補考費么?！睂W(xué)員娜娜告訴記者，跟她一起學(xué)車的人很少有一次性通過考試的，考試難度非常大。交通駕校的郭教練介紹說，科目二是很多學(xué)員最擔心的考試項目。一般來說，待駕校的培訓(xùn)課程結(jié)束后，就會安排學(xué)員進行測試，只有測試通過了才會讓學(xué)員參加正式考試?？珊芏鄷r候，學(xué)員都是因為測試沒通過，一拖就是很長時間。

今年4月份，娜娜在某駕校報了名。談到科目二的考試歷程，娜娜說可以用“一波三折”來形容?！拔覝y試了兩次才獲得了考試資格，可由于適應(yīng)場地時，沒有正常發(fā)揮，所以就推遲了考試時間。兩個月過后，駕校通知需要重新測試，我又開始新一輪復(fù)訓(xùn)等準備工作。這次測試雖然很順利，考試卻掉了‘鏈子’。本想今年拿本，看來是沒戲了?！?/p>

郭教練說：由于現(xiàn)在的考試與衛(wèi)星定位相結(jié)合，全程都由電腦操控，不論是輪胎或是車身上的任何一個地方都不允許壓線，而且還有很多其他的細節(jié)要求。一方面，認真練習(xí)科目二就是為學(xué)員以后的行車安全負責(zé)，另一方面，雖然考試相對于以前更加嚴格了，但只要學(xué)員按照考試要求認真練習(xí)，通過考試也是比較輕松的?！?/p>

談及科目二的通過率時，交通駕校的一名工作人員說：現(xiàn)在100個人差不多能通過60余個?！比欢饶葏s苦惱地說：由于駕校培訓(xùn)課程已經(jīng)結(jié)束，在每次駕校通知考試以前，我就按照每兩個小時150元，每三個小時200元的陪駕費進行訓(xùn)練。除了駕校報名需要的3700元，其他的陪駕費、補考費以及路費加起來都1000多元了。投入如此多的時間、金錢、精力，可等到考試時還是覺得比較吃力。大概是因為我們這一批參加考試的學(xué)員整體水平較低吧，70余人只通過了12人，通過率不到五分之一?！?/p>

(記者 弓佩玉)

陪駕 擦亮眼謹慎選

隨著新《交規(guī)》出臺，學(xué)駕人感覺考駕照越來越難!對于2013年之前未通過科目二的學(xué)員來說，得重新學(xué)習(xí)新《交規(guī)》。采訪中很多學(xué)員由于顧及重新學(xué)習(xí)科目二所需的費用高昂，進而選擇陪駕進行指導(dǎo)練習(xí)。

學(xué)員小康說，他去年8月報名參加駕校學(xué)習(xí)，由于工作調(diào)動，直至年底，才通過了科目一考試。新《交規(guī)》后，科目二的考試內(nèi)容發(fā)生了很大變化，焦急的小康只好重新學(xué)習(xí)科目二的考試項目，因已學(xué)完駕校的培訓(xùn)課程，他只好選擇陪駕進行訓(xùn)練。

小康說，他在網(wǎng)上輕松找到了數(shù)十家陪駕，而且價格也比正規(guī)學(xué)校便宜，有的60元/小時、有的50元/小時，有的甚至打著600元包學(xué)會的旗號招攬學(xué)員進行科目學(xué)習(xí)。

小康因時間原因，選擇了60元/小時的陪駕進行了科目二的學(xué)習(xí)。按照約定的時間和地點，小康坐上了教練的車，汽車行駛至一空曠路段后便停下了，教練象征性地用幾塊簡易木板弄了個測試場地。小康見狀便問教練，正規(guī)的考試就是這樣的寬度嗎?該教練稱：這樣的寬度你能開進去，考試自然沒有問題?！苯酉聛淼挠?xùn)練，更讓小康不解，練了兩小時的車，自稱有豐富考試經(jīng)驗的教練卻沒有給他教授任何考試竅門。

就這樣，一上午的訓(xùn)練結(jié)束了，小康對于科目二究竟該如何考完全不知曉?！敖叹氄f我最少還得跟他學(xué)習(xí)5個小時，才能學(xué)會，可空口無憑的教練又怎能讓我相信呢!學(xué)了一上午總感覺自己遇上了騙子。”

無獨有偶，和小康有一樣遭遇的人并不在少數(shù)。家住北孝的馮林也因在外找陪駕，花了冤枉錢不說，最終學(xué)了數(shù)十小時還是沒過科目二的測試。

(記者 祁欣)

學(xué)駕 漫漫路多不易

“上賊船容易，下賊船難?！苯陙?，學(xué)駕人這樣戲稱駕考。

從報名、到學(xué)車、再到測試，考試各個科目，順利通過的學(xué)員少之又少。幸運的大約三四個月可以完成考試，但也有一兩年才考完的，還有一部分人則需要考三四年。在漫長的學(xué)駕路上，學(xué)駕人有著種種不易。

上班族：千方百計擠時間

30歲出頭的許延成是名廚師，擁有一輛私家車一直是他的夢想，于是走上了學(xué)駕路。他每天上午上班，下午學(xué)車。記得有一次，他剛準備出發(fā)，又來了幾名食客，他趕緊切菜、炒菜，緊趕慢趕還是遲到了半個小時，耽誤了學(xué)駕的寶貴時間。

鄧敏夫妻都在學(xué)駕。去年，她老公楊先生在內(nèi)蒙古學(xué)駕，繳了3000多元學(xué)費，可才學(xué)了兩天，楊先生的工作就從內(nèi)蒙古調(diào)到了臨汾，她也辭職來到了臨汾。這樣，楊先生就不能在內(nèi)蒙古學(xué)車了，只有在臨汾重新報名學(xué)習(xí)，今年4月份，他們兩人繳了7400元學(xué)費。到了5月份，駕校通知他們學(xué)車。這時，楊先生又調(diào)到了運城。從此，他每天下午學(xué)車時都拿一個背包，學(xué)完車就趕往運城。

莘莘學(xué)子：利用暑期學(xué)技能

每到暑假，大學(xué)生紛紛報名學(xué)駕，他們或因畢業(yè)回鄉(xiāng)，無法繼續(xù)學(xué)習(xí)，又在當?shù)刂匦聢竺?/p>

小張在臨汾技術(shù)學(xué)院上學(xué)，今年9月中旬，同學(xué)們都在上課，他卻在駕校練車。他告訴記者，還沒放暑假時，他就去駕校報名學(xué)車，本想趁暑假把科一和科二考完，剩下科三和科四就容易多了，可沒有想到，報名后還要等一段時間才能學(xué)車，結(jié)果學(xué)校開學(xué)了，科二還沒有考，現(xiàn)在只能加緊練習(xí)，希望科二能順利通過。

其實，像小張一樣的學(xué)子并不在少數(shù)，他們有的上不了車，就去找私家車，甚至找黑駕去學(xué)?？∽右呀?jīng)大學(xué)畢業(yè)，上學(xué)期間報名學(xué)車，可還沒有通過考試他就畢業(yè)了。當時花了2000多元，經(jīng)過幾番溝通，對方承諾退費1000多元，可他剛參加工作，又不好請假，只得自認倒霉，不要那些錢了。

(記者 郭秀婷)

政策 專家細說變化

針對市民提出的考駕難的說法，市交警支隊車管所副所長牛少康說：某些方面考試的難度增加了，但也有一些方面難度降低了?？梢詮膬刹糠謥斫庹f考駕的變化，即考駕年齡的限制和一些科目考試中的變化。”

申報年齡的最低要求有了細致劃分。小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輪式自行機械車、低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車申請駕駛證最低年齡要求為18周歲，城市公交車、大型貨車、電車為20周歲，中型客車為21周歲，牽引車為24周歲，大型客車為26周歲。同時，最高年齡限制要求小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車為70周歲，低速載貨汽車、普通摩托車、三輪汽車、輪式自行機械車為60周歲，城市公交車及其他大中型客貨車、電車為50周歲。

同時，牛少康分別就小型汽車與大中型客貨車科目考試中的難易程度進行了介紹。

從小型汽車的考試項目來講，難度就相對降低了。“調(diào)整后考試項目由原來的‘訓(xùn)練10項、考試4項’改為‘訓(xùn)練和考試均為5項’，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5個項目。”

“對于廣大學(xué)員來說，真正變難的原因是，在小型汽車科目二考試中，用規(guī)劃標線替換標桿，學(xué)員考試時，要求車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線。學(xué)員開車上路時，路上沒有桿，靠對車輛熟悉程度來把握，所以沒有桿的感覺更真實。改造后，考試場地將以標線代替路沿石，這要求考生在學(xué)會看后視鏡的同時，對車身有全面把握。同時，增加了夜間考試環(huán)節(jié)，即在每次考試中，抽取不少于20%的人進行夜間考試;不進行夜間考試的，需進行模擬夜間燈光使用考試?！迸Ｉ倏嫡f。

大中型客貨車在科目二考試中，要求相對提高。比如增設(shè)了模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置等考試項目。調(diào)整后，場地考試項目由原來的“訓(xùn)練10項、考試6項”變?yōu)椤坝?xùn)練、考試均為16項”。

新增的模擬項目，主要考核在復(fù)雜道路條件和緊急情況下的安全駕駛基本操作要求，如模擬濕滑路，主要考核學(xué)員在濕滑路段減速、保持低速擋勻速行駛等方面的基本操作技能，使學(xué)員在以后的實際駕駛中遇到這類復(fù)雜路段不緊張、合理采取安全駕駛措施。

牛少康詳述道，原來在大中型客貨車科目三的考試中規(guī)定，考試上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛13個道路駕駛技能項目。123號令實施后，科目三考試分成了兩部分，第一部分是道路駕駛技能考試，增加了加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個考試項目。

此外，對于大中型客貨車，還規(guī)定省級公安交管部門應(yīng)當根據(jù)實際增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路駕駛考試內(nèi)容。第二部分是安全文明駕駛常識考試，主要內(nèi)容包括安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內(nèi)容。

牛少康說：其實學(xué)習(xí)內(nèi)容本身并未發(fā)生重大變化，學(xué)員只要掌握要領(lǐng)完全可順利通過考試。與其說難度增加，不如說更接近實際場景，更有利于學(xué)員提高實際操作能力。不管駕考規(guī)則如何變化，其最終目的都是在考駕照前讓學(xué)員認真學(xué)車，掌握過硬的駕駛技術(shù)才是關(guān)鍵?！?/p>

(記者 趙文家 亢亞莉)