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　　臨汾新聞網(wǎng)訊“報(bào)告調(diào)度室，3號(hào)物資運(yùn)輸車輛已按預(yù)定路線行駛至六區(qū)材料車場(chǎng)，車速穩(wěn)定，無異常?！?月3日上午，霍州煤電李雅莊煤礦調(diào)度指揮中心內(nèi)，運(yùn)輸調(diào)度員薛磊巖的聲音清晰有力。他緊盯著大屏幕上的車輛軌跡，手指在鍵盤上快速敲擊，精準(zhǔn)記錄下每一個(gè)運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。這一幕，正是該礦以“定位賦能、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”為核心，構(gòu)建運(yùn)輸安全新格局的生動(dòng)縮影。

　　始建于1990年的李雅莊煤礦，在歷經(jīng)三十余載的開采歷程后，輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)逐漸暴露出諸多問題。戰(zhàn)線長、拐彎多的復(fù)雜巷道環(huán)境，加之傳統(tǒng)車輛管控模式的粗放化，不僅讓物資運(yùn)輸效率受限，更給職工井下交通埋下了安全隱患。如何破解這一發(fā)展瓶頸?李雅莊煤礦給出了自己的答案——以科技為筆，在井下繪制一張精準(zhǔn)的“安全運(yùn)輸網(wǎng)”。

　　“把定位卡裝在車上，就像給每輛車辦了張‘電子身份證’?！睓C(jī)電管理部負(fù)責(zé)人的比喻形象生動(dòng)。該礦結(jié)合井下實(shí)際工況，廣泛征集一線職工建議，最終確定了車輛精準(zhǔn)定位方案：在所有運(yùn)輸車輛上安裝定位裝置，將其接入礦井監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。從物資運(yùn)輸車到職工通勤電機(jī)車，每一臺(tái)設(shè)備的位置、速度、行進(jìn)路線都能在調(diào)度中心的電子大屏上一目了然，讓人員和物資的流動(dòng)始終處于可控范圍。

　　在井口準(zhǔn)備區(qū)，剛剛登上井下電機(jī)車的職工們對(duì)此贊不絕口。“現(xiàn)在坐班車心里踏實(shí)多了，車輛在哪、速度多少都有數(shù)據(jù)?！薄翱刹皇锹?，安全才是咱礦工的最大福氣?！贝蠹夷阋谎晕乙徽Z的討論中，滿是對(duì)這項(xiàng)新舉措的認(rèn)可。曾經(jīng)，職工們乘坐井下交通工具時(shí)，總會(huì)因車輛調(diào)度不透明而心存顧慮;如今，精準(zhǔn)定位系統(tǒng)讓每一趟行程都有了“安全坐標(biāo)”。

　　走進(jìn)調(diào)度指揮中心，大電子屏上的每一個(gè)光點(diǎn)都代表著一輛正在作業(yè)的運(yùn)輸車輛。“以前車輛一旦駛出視線，我們只能靠電話一遍遍詢問位置，遇到信號(hào)不好的時(shí)候，急得直跺腳?！闭{(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)人于江回憶?，F(xiàn)在系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)預(yù)警超速、偏離路線等異常情況，一旦車輛發(fā)生故障，調(diào)度人員能在第一時(shí)間收到報(bào)警信號(hào)，迅速聯(lián)系司機(jī)處置，將風(fēng)險(xiǎn)化解在萌芽狀態(tài)。

　　為確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，機(jī)電管理部還組建了專業(yè)維護(hù)團(tuán)隊(duì)，定期對(duì)定位設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行檢修保養(yǎng)，從硬件到軟件全方位筑牢防護(hù)墻。“這就像給運(yùn)輸安全上了多道‘保險(xiǎn)’，讓科技真正成為安全生產(chǎn)的‘守護(hù)神’?！庇诮脑捳Z中透著自信。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自實(shí)施車輛定位管控、“行人不行車”、電子圍欄等系列舉措以來，李雅莊煤礦輔助運(yùn)輸安全管理成效顯著：車輛違規(guī)行駛次數(shù)同比下降70%以上，職工井下交通安全得到根本性保障，運(yùn)輸效率更是提升了15%。這組亮眼的數(shù)據(jù)，不僅印證了科技賦能的強(qiáng)大力量，更完美契合了礦井“安全集約高效綠色智能生產(chǎn)”的發(fā)展理念。

　　從“人防”到“技防”的轉(zhuǎn)變，從“經(jīng)驗(yàn)判斷”到“數(shù)據(jù)說話”的跨越，李雅莊煤礦用科技創(chuàng)新為運(yùn)輸安全注入了新動(dòng)能。在這片深邃的井下世界里，一張由科技編織的安全網(wǎng)正越收越緊，守護(hù)著每一次出發(fā)與抵達(dá)，為礦井高質(zhì)量發(fā)展鋪就了一條安全暢通的康莊大道。

　　記者 孫哲峰