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　　從虹橋高鐵站出發(fā)，45分鐘到杭州，67分鐘到南京，2小時21分鐘到合肥……兩小時幾乎把長三角都市圈“一網打盡”。

　　7月9日，“共舞長江經濟帶”探訪團來到上海虹橋商務區(qū)，探訪這座超級CBD的建設新理念。

　　上海人口過度向中心城市集聚，帶來了交通擁堵、環(huán)境惡化、城市運營成本過高等“大城市病”。而虹橋商務區(qū)的發(fā)展定位就是帶動上海與周邊城市互補發(fā)展。

　　從誕生之日起，虹橋商務區(qū)就肩負著帶動長三角一體化、長三角城市群發(fā)展等重要的“國家使命”。其規(guī)劃方案曾在全球范圍內招標，最終確立了“最低碳、特智慧、大交通、優(yōu)貿易、全配套、崇人文”六大開發(fā)建設特色。

　　地處長三角地區(qū)交通網絡的中心位置，上海-南京發(fā)展軸線和上海-杭州發(fā)展軸線交匯點，與十幾個主要城市的距離都在300公里以內……利用這一系列的區(qū)位優(yōu)勢，占地面積86.6平方公里的虹橋商務區(qū)擁有全世界規(guī)模最大、功能能最全的交通樞紐——虹橋綜合交通樞紐。

　　走在虹橋商務區(qū)一個最大的感受是四通八達，核心區(qū)的幾大商場和虹橋樞紐通過地上的空中連廊和地下通道全部連通。人們在商場吃過飯之后，可以步行到達交通樞紐，選擇任意一種交通方式換乘。

　　“虹橋商務區(qū)規(guī)劃建設的一大優(yōu)勢在于利用后發(fā)優(yōu)勢，總結以往規(guī)劃建設中的經驗教訓，站在更高起點上建設?！睋鐦蛏虅諈^(qū)管委會相關負責人介紹，為了提高土地集約利用，以及考慮機場周邊建筑限高的要求，虹橋商務區(qū)在規(guī)劃之初就對地上、地下空間統(tǒng)一進行的高強度規(guī)劃，通過規(guī)劃布局，提高土地集約利用，并鼓勵人們在商務區(qū)核心區(qū)步行，減少機動車出行，實現(xiàn)低碳交通。

　　建立慢行系統(tǒng)、實現(xiàn)低碳交通僅是虹橋商務區(qū)踐行低碳綠色理念的一個呈現(xiàn)，據了解，虹橋商務區(qū)要求核心區(qū)所有建筑均需達國家綠色建筑標準，超過50%建筑達到二星級以上標準，地標建筑達三星級標準。商務區(qū)內建筑不少都獲得國家綠色建筑和Leed雙重認證，虹橋商務區(qū)被評為國家綠色生態(tài)示范城區(qū)。

　　白天很繁忙、晚上空蕩蕩，這是CBD給人的印象。為了避免出現(xiàn)這樣的局面，虹橋商務區(qū)強調人文功能的打造，商務區(qū)內除了辦公還具備商業(yè)、文化、娛樂等多種功能配套，積聚人氣、宜商宜居。有意識地打造商務區(qū)的文化地標，在基本公共配套按照相關標準之外，建設標志性的劇院、博物館，讓人均公共文化設施面積達0.18平方米。

　　隨著虹橋商務區(qū)的發(fā)展成熟，“頭腦總部在虹橋商務區(qū)、加工工廠在長三角”的1小時產業(yè)圈正在加快形成。截至目前，虹橋商務區(qū)核心區(qū)入駐企業(yè)已經超過1000家，其中外資企業(yè)85家，有羅氏、殼牌等近百家企業(yè)總部選擇在這里落戶。作為上海聯(lián)通長三角的橋頭堡和聯(lián)系亞太、面向世界的門戶，虹橋商務區(qū)正在國家“一帶一路”、長江經濟帶和長三角城市群發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮越來越顯著的作用。